Polecane w tym tygodniu
Bezwodnik softalowy jest związkiem organicznym o wzorze cząsteczkowym C8H4O3. Jest to bezwodnik kwasu ftalowego. [1] Bezwodnik ftalowy występuje w postaci białych, błyszczących krystalicznych igieł i ma charakterystyczny ostry, duszący zapach. Jest rozpuszczalny w gorącej wodzie, benzenie, dwusiarczku węgla i alkoholu oraz słabo rozpuszczalny w wodzie i eterze. [2] Bezwodnik ftalowy otrzymuje się przez katalityczne utlenianie orto-ksylenu lub naftalenu. Podczas oddzielania bezwodnika kwasu ftalowego z produktów ubocznych produkcji, takich jak o–ksylen w wodzie lub bezwodnik maleinowy, wymagana jest seria „kondensatorów przełączających”. Można go również wytworzyć z kwasu ftalowego. [3]
Wyróżniony Artykuły
Według badań, które zostaną opublikowane 9 sierpnia w Science Advances, cienka warstwa, która odbija światło w intrygujący sposób, mogłaby zostać wykorzystana do stworzenia znaków drogowych, które świecą jasno i zmieniają kolor w nocy. Naukowcy twierdzą, że technologia może pomóc zwrócić uwagę na ważne informacje o ruchu drogowym, gdy jest ciemno, z potencjalnymi korzyściami zarówno dla kierowców, jak i pieszych. Folia składa się z polimerowych mikrosfer ułożonych na lepkiej stronie przezroczystej taśmy. Fizyczna struktura materiału prowadzi do interesującego zjawiska: kiedy białe światło pada na kliszę w nocy, niektórzy obserwatorzy zobaczą odbity pojedynczy, stabilny kolor, podczas gdy inni zobaczą zmieniające się kolory. Wszystko zależy od kąta obserwacji i tego, czy źródło światła się porusza. Badania prowadził dr Limin Wu z Uniwersytetu Fudan w Chinach, którego grupa opracowała materiał. Znaczący wkład w prace wnieśli eksperci optyki z Uniwersytetu w Buffalo, dostarczając informacji na temat potencjalnych zastosowań filmu, takich jak wykorzystanie go w nocnych znakach drogowych. „Możesz użyć tego materiału do stworzenia inteligentnych znaków drogowych”, mówi dr Qiaoqiang Gan, profesor nadzwyczajny elektrotechniki w Szkole Inżynierii i Nauk Stosowanych UB oraz współautor nowego badania. „Jeśli dana osoba słucha głośnej muzyki lub nie zwraca uwagi podczas spaceru lub jazdy, zmieniający kolor znak może pomóc lepiej ostrzec ją o sytuacji na drodze”.
Testowanie zmieniających kolor znaków drogowych w nocy
W jednym zestawie eksperymentów naukowcy stworzyli znak ograniczenia prędkości z literami i cyframi wykonanymi z nowego filmu. Naukowcy umieścili w pobliżu białe światło, aby oświetlić znak, a kiedy szybko poruszający się samochód przejeżdżał obok, kolor znaków na znaku wydawał się migotać z perspektywy kierowcy, gdy zmieniał się kąt widzenia kierowcy. W innych testach zespół zastosował nowy materiał do szeregu znaczników wzdłuż pobocza drogi, oznaczających granicę pasa ruchu. Gdy samochód się zbliżał, znaczniki świeciły jasnymi kolorami, odbijając światło reflektorów pojazdu. Z punktu widzenia kierowcy kolor znaczników pozostał stabilny. Ale dla pieszego stojącego na poboczu drogi kolor znaczników wydawał się migotać, gdy samochód i jego reflektory przejeżdżały obok. „Jeśli samochód jedzie szybciej, pieszy szybciej zauważy zmianę koloru, więc znak mówi wiele o tym, co się dzieje” – mówi współautor dr Haomin Song, adiunkt UB ds. badań w elektryce Inżynieria.
W dniu 16 sierpnia 2019 r. Agencja Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych (EPA) ogłosiła, że otwiera okres publicznego komentowania wniosków producentów dotyczących oceny ryzyka ftalanu diizodecylu (DIDP) i ftalanu diizononylu (DINP), dwóch substancji chemicznych stosowanych w produkcji tworzyw sztucznych. EPA zauważa, że wymagane przez producenta oceny ryzyka „są jednymi z pierwszych tego rodzaju ocen, o które prosi się” zgodnie z ustawą o kontroli substancji toksycznych (TSCA). EPA przyjmuje również publiczne komentarze na temat dodatkowych warunków użytkowania, które uznała za uwzględnione w ocenach ryzyka. Po opublikowaniu zawiadomień w Rejestrze Federalnym, przez 2018 dni można przesyłać komentarze do identyfikatora aktu EPA-HQ-OPPT-0435-2018 w przypadku DIDP i identyfikatora aktu EPA-HQ-OPPT-0436-45 w przypadku DINP. EPA zachęca do komentowania wszelkich informacji nieuwzględnionych we wnioskach producenta, które zdaniem komentujących byłyby potrzebne do przeprowadzenia oceny ryzyka. EPA z zadowoleniem przyjmuje również wszelkie inne informacje dotyczące proponowanych oznaczeń warunków stosowania, w tym informacje o innych warunkach stosowania chemikaliów niż te zawarte we wnioskach producenta lub w proponowanych ustaleniach EPA. Po zamknięciu okresu zgłaszania uwag, EPA przejrzy komentarze iw ciągu 60 dni uzna lub odrzuci wnioski o przeprowadzenie oceny ryzyka. Jeśli te prośby zostaną uwzględnione, producenci będą odpowiedzialni za połowę kosztów oceny ryzyka.
