Kamakailan lamang, lumalago ang pag-aalala tungkol sa epekto ng transportasyon sa kapaligiran at kalusugan ng publiko. Ang mga komersyal na sasakyan ay natukoy bilang isang makabuluhang pinagmumulan ng polusyon sa hangin at mga greenhouse gas emissions. Bilang tugon sa umuusbong na problemang ito, ang mga tagagawa at gumagawa ng patakaran ay nagsisiyasat ng mga bagong paraan upang mabawasan ang negatibong epekto ng mga komersyal na sasakyan sa kapaligiran. Ang isang maaasahang solusyon ay ang pagbuo ng mga zero-emission truck.
Ang mga zero-emission truck ay mga sasakyan na hindi naglalabas ng anumang mga pollutant sa panahon ng operasyon. Gumagamit sila ng electric power sa halip na diesel o gasolina, na makabuluhang binabawasan ang paglabas ng mga nakakapinsalang gas tulad ng nitrogen oxides (NOx), particulate matter (PM), at carbon dioxide (CO2).
Mayroong iba't ibang mga zero-emission truck na kasalukuyang magagamit sa merkado, bawat isa ay may sariling mga pakinabang at disadvantages. Ang pinakakaraniwang uri ay ang mga bateryang de-kuryenteng sasakyan (BEVs), fuel cell electric vehicles (FCEVs), at hybrid electric vehicles (HEVs).
Ang mga BEV ay mga ganap na de-kuryenteng sasakyan na gumagamit ng mga baterya upang mag-imbak ng enerhiya at magpaandar ng de-koryenteng motor. Sa pangkalahatan, ang mga ito ay itinuturing na pinaka mahusay at pangkapaligiran na uri ng zero-emission truck. Sa kabilang banda, ang mga FCEV ay gumagamit ng mga hydrogen fuel cell upang makagawa ng kuryente na nagpapagana sa isang de-koryenteng motor. Ang mga ito ay walang emisyon ngunit nangangailangan ng isang kumplikadong imprastraktura para sa paglikha, pag-iimbak, at pamamahagi hydrogen fuel. Pinagsasama ng mga HEV ang isang de-koryenteng motor at isang panloob na combustion engine (ICE) upang mapabuti ang kahusayan ng gasolina at mabawasan ang mga emisyon.
Ang paggamit ng mga zero-emission truck ay maaaring makinabang sa lipunan at sa kapaligiran sa maraming paraan. Ang isa sa mga pangunahing bentahe ay ang pagbawas ng polusyon sa hangin at mga greenhouse gas emissions. Ang mga zero-emission truck ay hindi naglalabas ng mga pollutant sa tailpipe, na makakatulong sa pagpapabuti ng kalidad ng hangin at mabawasan ang negatibong epekto ng transportasyon sa kalusugan ng publiko.
Ang isa pang bentahe ay ang potensyal na bawasan ang pagtitiwala sa fossil fuels. Makakatulong ang mga zero-emission truck na bawasan ang pangangailangan ng langis at bawasan ang pag-asa sa mga dayuhang pag-import ng langis gamit ang electric power sa halip na diesel o gasolina. Makakatulong ito na mabawasan ang pang-ekonomiya at geopolitical na mga panganib ng pag-asa sa langis.
Ang mga zero-emission truck ay maaari ding magbigay ng mas tahimik at komportableng karanasan sa pagmamaneho. Ang mga de-kuryenteng motor ay karaniwang mas tahimik at mas makinis kaysa sa mga ICE, na maaaring mabawasan ang polusyon sa ingay at mapabuti ang kaginhawaan sa pagmamaneho.
Sa kabila ng maraming potensyal na pakinabang, ang paggamit ng mga zero-emission truck ay may kasama pa ring ilang hamon at limitasyon. Ang isa sa mga pangunahing hadlang ay ang mataas na halaga ng teknolohiya. Ang mga zero-emission truck ay karaniwang mas mahal kaysa sa maginoo na mga sasakyang diesel o gasolina, na humahadlang sa kanilang pag-aampon.
Ang isa pang hamon ay ang limitadong saklaw at kapasidad ng payload ng ilang mga zero-emission truck. Ang mga de-koryenteng trak ng baterya ay may mas maikling hanay at nangangailangan ng mas mahabang oras ng pag-charge kaysa sa mga trak ng diesel o gasolina. Maaari nitong limitahan ang kakayahang magamit sa ilang mga application at nangangailangan ng makabuluhang pamumuhunan sa imprastraktura upang suportahan ang mga long-haul at heavy-duty na operasyon.
Higit pa rito, ang kakulangan ng mga sumusuportang patakaran at imprastraktura ay maaari ring hadlangan ang pag-aampon ng mga zero-emission truck. Ang pagkakaroon ng mga charging station, hydrogen fueling station, at mga insentibo sa pananalapi ay maaaring gumanap ng isang kritikal na papel sa pagtataguyod ng paggamit ng mga zero-emission truck.
Sa kabila ng mga hamon, kumikilos ang mga pamahalaan at mga pinuno ng industriya upang isulong ang paggamit ng mga zero-emission truck. Sa Estados Unidos, nilalayon ng administrasyong Biden na makuryente ang lahat ng bagong medium-at heavy-duty na sasakyan pagsapit ng 2050 (ICC, 2021). Nakabuo din ang European Commission ng target na bawasan ang mga CO2 emissions mula sa mga heavy-duty na sasakyan nang hindi bababa sa 30% bago ang 2030 (EC, 2021).
Ang ilang mga tagagawa ay namumuhunan din sa pagbuo at paggawa ng mga zero-emission truck. Halimbawa, ang Tesla, Rivian, at Nikola ay kabilang sa mga kumpanyang nag-anunsyo ng mga planong magpakilala ng mga electric truck sa merkado. Gumagana rin ang Daimler, Volvo, at iba pang tradisyunal na tagagawa ng trak sa kanilang mga de-koryenteng modelo.
Bilang karagdagan, ang mga pamahalaan at mga asosasyon sa industriya ay namumuhunan sa pagbuo ng mga sumusuportang patakaran at imprastraktura. Ang Kagawaran ng Enerhiya ng US ay nag-anunsyo ng $100 milyon sa pagpopondo para sa pananaliksik sa mga teknolohiyang zero-emission truck (DOE, 2021). Ang California Air Resources Board ay nagpatupad din ng ilang mga regulasyon at pinansiyal na insentibo upang suportahan ang pag-aampon ng mga zero-emission truck (CARB, 2021).
Ang pag-ampon ng mga zero-emission truck ay maaaring gumanap ng isang kritikal na papel sa pagbabawas ng negatibong epekto ng transportasyon sa kapaligiran at pampublikong kalusugan. Habang nahaharap pa rin ang teknolohiya sa ilang hamon at limitasyon, ang pagtaas ng suporta ng gobyerno at industriya ay inaasahang magpapabilis sa paggamit ng mga zero-emission truck sa mga darating na taon.
Kung gusto mong malaman ang higit pa tungkol sa kaligtasan ng kemikal, logistik, o mga regulasyon, narito kami para tumulong. Sa Chemwatch, mayroon kaming hanay ng mga eksperto na sumasaklaw sa lahat ng larangan ng pamamahala ng kemikal, mula sa paglalagay ng placard para sa transportasyon hanggang sa Pagtatasa ng Panganib hanggang sa pag-iimbak ng kemikal, eLearning, at higit pa. Makipag-ugnayan sa amin ngayon para malaman ang higit pa.
Pinagmumulan ng
