Напоследък нараства загрижеността относно въздействието на транспорта върху околната среда и общественото здраве. Търговските превозни средства са идентифицирани като значителен източник на замърсяване на въздуха и емисии на парникови газове. В отговор на този нарастващ проблем, производителите и политиците проучват нови начини за намаляване на отрицателното въздействие на търговските превозни средства върху околната среда. Едно обещаващо решение е разработването на камиони с нулеви емисии.
Камионите с нулеви емисии са превозни средства, които не отделят никакви замърсители по време на работа. Те използват електричество вместо дизел или бензин, което значително намалява емисиите на вредни газове като азотни оксиди (NOx), прахови частици (PM) и въглероден диоксид (CO2).
В момента на пазара има разнообразие от камиони с нулеви емисии, всеки със своите предимства и недостатъци. Най-често срещаните видове са електрически превозни средства с батерии (BEV), електрически превозни средства с горивни клетки (FCEV) и хибридни електрически превозни средства (HEV).
BEV са напълно електрически превозни средства, които използват батерии за съхраняване на енергия и захранване на електрически двигател. Те обикновено се считат за най-ефективния и екологичен тип камион с нулеви емисии. От друга страна, FCEV използват водородни горивни клетки за производство на електричество, което захранва електрически мотор. Те са без емисии, но изискват сложна инфраструктура за създаване, съхранение и разпространение водородно гориво. HEV комбинират електрически двигател и двигател с вътрешно горене (ICE), за да подобрят горивната ефективност и да намалят емисиите.
Приемането на камиони с нулеви емисии може да бъде от полза за обществото и околната среда по много начини. Едно от основните предимства е намаляването на замърсяването на въздуха и емисиите на парникови газове. Камионите с нулеви емисии не отделят замърсители от ауспуха, което може да помогне за подобряване на качеството на въздуха и намаляване на отрицателното въздействие на транспорта върху общественото здраве.
Друго предимство е потенциалът за намаляване на зависимостта от изкопаеми горива. Камионите с нулеви емисии могат да помогнат за намаляване на търсенето на петрол и да намалят зависимостта от чуждестранен внос на петрол, използвайки електричество вместо дизел или бензин. То може да помогне за смекчаване на икономическите и геополитическите рискове от зависимостта от петрола.
Камионите с нулеви емисии също могат да осигурят по-тихо и комфортно шофиране. Електрическите двигатели обикновено са по-тихи и по-плавни от ICE, което може да намали шумовото замърсяване и да подобри комфорта при шофиране.
Въпреки многото потенциални предимства, приемането на камиони с нулеви емисии все още идва с няколко предизвикателства и ограничения. Една от основните пречки е високата цена на технологията. Камионите с нулеви емисии обикновено са по-скъпи от конвенционалните дизелови или бензинови превозни средства, което възпрепятства тяхното приемане.
Друго предизвикателство е ограниченият обхват и товароносимостта на някои камиони с нулеви емисии. Електрическите камиони с батерии имат по-къс обхват и изискват по-дълго време за зареждане от дизеловите или бензиновите камиони. Може да ограничи използваемостта в някои приложения и да изисква значителни инфраструктурни инвестиции за поддържане на операции на дълги разстояния и тежки натоварвания.
Освен това липсата на подкрепящи политики и инфраструктура също може да попречи на приемането на камиони с нулеви емисии. Наличието на станции за зареждане, станции за зареждане с водород и финансови стимули могат да играят решаваща роля в насърчаването на приемането на камиони с нулеви емисии.
Въпреки предизвикателствата правителствата и лидерите в индустрията предприемат действия за насърчаване на приемането на камиони с нулеви емисии. В Съединените щати администрацията на Байдън си постави за цел да електрифицира всички нови средно- и тежкотоварни превозни средства до 2050 г. (ICC, 2021 г.). Европейската комисия също е разработила цел за намаляване на емисиите на CO2 от тежкотоварни превозни средства с поне 30% до 2030 г. (ЕК, 2021 г.).
Няколко производители също инвестират в разработването и производството на камиони с нулеви емисии. Например Tesla, Rivian и Nikola са сред компаниите, които обявиха планове да представят електрически камиони на пазара. Daimler, Volvo и други традиционни производители на камиони също работят върху своите електрически модели.
Освен това правителствата и индустриалните асоциации инвестират в разработването на поддържащи политики и инфраструктура. Министерството на енергетиката на САЩ обяви 100 милиона долара финансиране за изследвания на технологии за камиони с нулеви емисии (DOE, 2021 г.). Калифорнийският борд за въздушни ресурси също е въвел няколко регламента и финансови стимули в подкрепа на приемането на камиони с нулеви емисии (CARB, 2021 г.).
Приемането на камиони с нулеви емисии може да играе решаваща роля за намаляване на отрицателното въздействие на транспорта върху околната среда и общественото здраве. Докато технологията все още е изправена пред няколко предизвикателства и ограничения, нарастващата подкрепа на правителството и индустрията се очаква да ускори приемането на камиони с нулеви емисии през следващите години.
Ако искате да научите повече за химическата безопасност, логистиката или разпоредбите, ние сме тук, за да ви помогнем. При Chemwatch, имаме набор от експерти, обхващащи всички области на управление на химикали, от поставяне на табели за транспорт до оценка на риска до съхранение на химикали, електронно обучение и много други. Свържете се с нас днес, за да научите повече.
Източници
